本报记者 刘勇
要想富，先修路。这个理儿，到啥时候都通用。
党的十八大以来的5年，是朝阳交通史上普通公路发展最快、最好、最具成效的五年。这五年，全市共争取国家和省投资67亿元，对朝阳确立进京、临海、出省交通枢纽和中心城市区位、以及经济和社会的发展，都形成了强力推进和拉动。
5年来，朝阳普通公路发展围绕提质、增量、扩容的理念，从朝阳的区位特点、路网现状和发展需要出发，在“一纵两横”高速公路的支撑下，重点实施“一环一纵”项目建设以及“两网三通”路网维护与改造，全面提高路网整体质量，优化路网结构，完善路网服务功能，争取打造布局更科学、通行更顺畅、干支相连、纵横交错的现代化公路交通网络。
回顾普通公路5年取得的成绩，主要体现在以下几个方面。
一是路网体系进一步优化和完善。经过持续的路网建设，朝阳市公路里程达到15794公里，居全省第一位，公路密度达到80公里／百平方公里；铺装路面里程达到7687公里，比重为49.9%；二级以上公路达到2135公里，比重为13.8%；桥梁达到10.5万延长米。环城公路、“一纵通道”、大凌河滨河路、燕阳山大桥、朝巴线改移、“五个一工程配套道路”等一批重点项目，以及干线、沿海经济带改造工程的实施，提高了朝阳市交通公路基础设施的服务水平，形成等级结构较合理、设施较完善的公路网络。到“十二五”末，朝阳基本实现以市区为中心、高速公路为骨架、环路为连接、各级公路为延伸的高密度、等级化、景观化、完善便捷的公路交通网络。实现相邻省（市）以及境内县与县之间全部通高速公路，相邻省（市）干线公路出口全部同标准对接，市到所属县之间主要通道全部达到二级以上标准，为朝阳成为连接关内外的重要交通节点城市和连接辽西锦州、葫芦岛、盘锦等海港城市的“2小时经济圈”目标提供了良好的交通基础设施。
二是农村公路建设实现跨越式发展。5年来，实施农村公路新建路面3343.6公里，维修改造路面4019.8公里，新改建桥梁工程22816.8米/811座（含危桥改造），实施安全生命防护工程2064公里。为广大农村群众出行提供了良好的公路交通条件，有力促进了农村经济发展。
三是干线路网得到有效维护。在加强日常养护的同时，实施大中修改造工程2500公里，新改建桥梁9674.3米/154座；同时加大危桥改造、安保工程的实施力度，积极开展安全专项整治，5年实施危桥改造10743米/133座，实施安全生命防护工程388.6公里，处置隐患路段61.3公里，使全市公路安全状况明显改善、通行能力稳步提升、交通运行质量全面提高，满足了经济社会高效运输、畅通、快捷的需要。
随着朝阳高铁时代即将到来，朝阳普通公路将再次借势发力，实现新的发展，实现更大跨越，市民出行也将变得更加便捷、顺畅和舒适。
